История известнейшей марки уходит в прошлое столетие, когда в германских городах Аугсбург и Нюрнберг были основаны машиностроительные заводы, вовсе не связанные с автомобилями. Объединение этих предприятий произошло на рубеже столетий, тогда и родился MAN . Первые автомобили были выпущены по лицензии австрийского "Заурера" , а после знакомства хозяев фирмы с Рудольфом Дизелем и его изобретением история МАНа неотъемлимо связана только с двигателями именно этого типа.
MAN первый начал конструировать грузовики вагонной компоновки. Отсутствие привычного длинного капота поначалу вызывало немало нареканий. Но преимущества данной компоновки постепенно стали настолько очевидны, что в наше время все европейские грузовики строятся по этой схеме.
Вершина модельного ряда - "тяжелый" класс F2000 - самый многочисленный в производственной гамме компании по сей день. Компании действительно есть чем гордится - помимо сверхмалого расхода топлива (примерно 25.15 л/100 км против обычных 33-35л/100 км), ей удалось добиться феноменально высокого крутящего момента в широком диапазоне. Электронные регулировки подвески позволяют изменять высоту шасси над дорогой, передние дисковые тормоза оборудованы системой, меняющей тормозное усилие в зависимости от массы автомобиля, аэродинамическая кабина, оборудована четырехточечной пневмоподвеской - всего и не перечислишь. Не зря автомобили этой фирмы уже четырежды завоевывали титул "Грузовик года".